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          3·15汽車質量回顧:新能源汽車問題頻發,召回數量增長75.9%

          劉爽LS 李紫晴 來源:界面新聞 2022-03-15
          長安福特被央視點名,上汽通用五菱單次召回144萬輛。

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          汽車行業發展迅猛,競爭日益激烈,在3·15國際消費者權益日即將到來之際,每一家車企都如臨大考。汽車質量問題以及相關維權事件又將成為消費者們關注的焦點。新能源市場的快速發展,也讓電動車質量問題更多地暴露在公眾視野內,過去一年新能源汽車召回59次,涉及車輛83萬輛。

          通過回顧過去曾被點名的問題車型、汽車車型召回及投訴情況,為消費者的用車生活提供參考和幫助。

          央視點名 福特、英菲尼迪曾上榜

          2021年央視3·15晚會上,長安福特被指出存在變速箱生銹的問題,涉及到??怂?、蒙迪歐、翼虎、翼搏等眾多車型。變速箱生銹是由于設計缺陷,但各地4S店都不約而同地把責任推諉給車主,蒙騙車主自費修理變速箱。

          進口英菲尼迪QX60也存在變速箱故障頻發,許多車主都遇到異響和拋錨等問題。在維修時,4S店還要求車主簽訂“保密協議”,要求車主承諾“不通過任何方式(含媒體、自媒體、論壇及車展等)進行負面宣傳或傳播”。

          2020年,多名車主反映寶駿560的變速箱出現一系列嚴重問題,多次更換變速箱之后仍未好轉。超過“三包”期限后,車主還需自掏腰包維修;4S店與廠家面對車主訴求時更是互相踢皮球。經央視3·15晚會曝光后,上汽通用五菱成立專項工作組,對問題變速箱展開調查。

          2018年的3·15晚會上,進口大眾途銳被曝光存在發動機進水導致熄火的問題。2017年6月,車主們就普遍反映進水原因在于進氣口位置設計不合理。大眾深知其設計缺陷,但只給出了“拆下進氣管道不必要的排水閥以強化排水功能”這種治標不治本的解決方法。直到2018年消費者權益日前夕,大眾才正式宣布了召回計劃。

          這不是大眾第一次登上3·15的舞臺。早在2013年,大眾DSG變速箱就被曝光存在安全隱患,汽車在行駛過程中會突然失速或加速,并且涉及到速騰、邁騰、高爾夫、斯柯達等多款車型。迫于輿論壓力,3月20日大眾向國家質檢總局提交了召回計劃。

          商家自查 召回涉及車輛9130萬輛

          根據我國《缺陷汽車產品召回管理條例》第三條規定:“召回是指汽車產品生產者對其已出售的汽車產品采取措施,消除缺陷的活動”。而在這個過程中,如何修復缺陷、彌補給消費者帶來的損失,是衡量一個汽車企業對待消費者態度的關鍵。

          近日,國家市場監督管理總局網站發布的統計數據顯示,2021年我國共召回汽車232次,涉及車輛873萬輛。截至2021年年底,我國已累計實施汽車召回2423次,涉及車輛9130萬輛。

          2021年2月,北京現代召回全新途勝共計41萬輛。

          召回原因為由于液壓電子控制單元HECU(Hydraulic Electronic Control Unit)內部可能發生短路,極端情況下會導致發動機艙起火,存在安全隱患。

          解決辦法是公司為召回車輛更換保險盒內保險絲,同時對召回范圍內搭載ESC(Electronic Stability Controller車身電子穩定控制系統)和EPB(Electrical Park Brake電子駐車制動系統)功能的車輛升級ECU軟件。若后續出現HECU內部短路導致保險絲熔斷問題,無論車輛使用年限和行駛里程,北京現代將為客戶免費更換HECU。 

          2021年7月,上汽通用五菱召回部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車型汽車,共計144萬輛。 

          召回原因是發動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足,極端情況下可能造成發動機損傷,存在安全隱患。若繼續使用,極端情況下可能存在不合理排放風險。

          解決辦法是公司為召回車輛免費更換改良后的發動機曲軸箱強制通風閥。

          同樣在7月,廣汽豐田召回部分雷凌雙擎汽車共計11萬輛。 

          召回原因是由于程序不完善導致制動燈不點亮,不符合國家相關強制性技術標準的要求,極端情況下可能造成后車追尾,存在安全隱患。

          解決辦法是,公司為召回車輛免費升級制動控制電腦的自適應巡航控制程序。同時提供應急處置措施,即召回前建議用戶暫停使用自適應巡航功能,并盡快到店維修。

          針對我國新能源汽車安全問題頻發,市場監管總局加強對新能源汽車召回監督,2021年實施新能源汽車召回59次,涉及車輛83萬輛,占全年召回總數量的9.5%;新能源汽車召回次數和召回數量比上年增長31.1%和75.9%。

          車主投訴  一汽大眾占三席

          根據網絡消費者投訴數量匯總,2021年投訴排行榜前十的車型品牌包括一汽大眾、長城汽車、東風日產、東風本田、廣汽豐田以及一汽豐田,其中一汽大眾的探岳、速騰和邁騰均榜上有名。

          排名第一的大眾探岳是一款中型SUV,有1.4T和2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機可供選擇,被投訴的發動機故障多為1.4T車型。投訴多集中在發動機/電動機排氣故障、油耗高等,而探岳動力羸弱、油門響應遲鈍的問題也早已不是新鮮事了。

          排名第二的歐拉好貓近期也因種種負面新聞頻頻出現在消費者視野里。消費者的投訴也集中于“銷售欺詐,與宣傳不符”,可見此前的換芯事件影響之大。除此之外,歐拉好貓本身也存在影音系統故障、續航里程不準以及制動系統異響等各種問題。

          另外兩款大眾車型速騰、邁騰已是榜上???。大眾速騰的典型問題集中在了變速器異響、制動系統異響、變速器頓挫和發動機/電動機異響上。邁騰的問題也集中在變速器上,變速箱的異響和頓挫,已成為大眾最典型的兩大問題。

          東風日產的軒逸、奇駿也進入了投訴榜前十,同樣也與這兩款車變速箱質量問題多發有關。

           原標題:3·15汽車質量回顧:新能源汽車問題頻發,召回數量增長75.9%


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